Cat presenta il nuovo motore Cat C13D al ConExpo 2023

Nov 26, 2023

Caterpillar ha presentato una nuova piattaforma di motori diesel al ConExpo 2023, progettata per ottenere una maggiore densità di potenza, coppia ed efficienza del carburante per un’ampia gamma di attrezzature fuoristrada.

Il motore C13D sarà disponibile per i primi piloti OEM nel 2025 e la produzione è prevista per il 2026. È progettato per attrezzature quali frantoi da roccia, vagliatori e smerigliatrici; scavafossi; trattori agricoli, mietitrici e irroratrici semoventi; cippatrici; attrezzature per la movimentazione dei materiali; e grandi pompe industriali.

"Non si tratta di portare in primo piano la nuova tecnologia", ha affermato Dustin Childers, responsabile marketing globale della divisione Caterpillar Industrial Power Systems. "Si tratta di applicare la tecnologia in cui Caterpillar investe da decenni a nuove applicazioni."

Fornendo potenza e coppia paragonabili a quelle disponibili sulle attuali piattaforme di motori Caterpillar da 13, 15 e single turbo da 18 litri, la piattaforma Cat C13D offre agli OEM l'opportunità di ridimensionare il motore e semplificare i requisiti di progettazione, assemblaggio e catena di fornitura in più applicazioni . Questo consolidamento può anche ridurre la complessità della manutenzione, dei componenti e della formazione tecnica per gli utenti finali.

Childers ha affermato che la piattaforma del motore Cat C13D a 6 cilindri offre otto livelli di potenza da 456 a 690 cavalli e fornisce fino a 3.200 Newton metri di coppia di picco.

"Ha un rapporto potenza-dimensioni più elevato di qualsiasi altra cosa oggi sul mercato", ha affermato. "Sono prestazioni uguali o migliori rispetto alle piattaforme di motori più grandi di cui disponiamo."

Tutte le otto potenze nominali saranno disponibili su un motore con nucleo comune, consentendo agli OEM di ridurre i costi di inventario e di integrazione, mentre la combinazione del nuovissimo treno di ingranaggi posteriori, dell'architettura del nucleo più rigida e del sistema di alimentazione common rail riduce il rumore fino a 3 dB. se confrontato con i predecessori del C13D.

Dalla fabbrica saranno disponibili anche gruppi di post-trattamento e raffreddamento montati sul motore per ridurre i costi di installazione e validazione.

Secondo Caterpillar, la piattaforma del motore C13D è stata progettata per offrire le prestazioni, la durata, l'imballaggio e la facilità di manutenzione richieste sia dai produttori che dagli utenti di attrezzature fuoristrada.

"Gli OEM e i proprietari di apparecchiature off-highway si trovano ad affrontare un ambiente aziendale in rapida evoluzione che richiede una maggiore produttività del cantiere e costi operativi ridotti, rispettando al contempo standard di emissioni sempre più rigorosi", ha affermato Steve Ferguson, vicepresidente senior di Caterpillar Industrial Power Systems. "I motori a combustione interna sono i cavalli di battaglia prevalenti nella maggior parte dei cantieri di tutto il mondo, motivo per cui abbiamo investito nella piattaforma di motori diesel Cat C13D di prossima generazione per affrontare le loro sfide."

La nuova piattaforma di motori offre fino al 20% di aumento di potenza e fino al 25% di coppia a bassa velocità in più rispetto alla precedente generazione di motori Cat nella sua classe di potenza.

Childers ha affermato che le prestazioni in altitudine sono quasi il doppio rispetto ai motori Cat precedenti fino a 12.000 piedi. Inoltre, il C13D continuerà a funzionare a temperature ambientali estreme fino a 140 gradi Fahrenheit e fino a meno 40 gradi con aiuti.

Gli ingegneri hanno progettato il motore Cat C13D per facilitare la manutenzione integrando i componenti e riducendo il numero di giunti che perdono di oltre il 45%. Insieme, gli aggiornamenti comportano un minor consumo di fluidi e intervalli di manutenzione prolungati fino a 1.000 ore.

"È progettato per facilità d'uso e di servizio, il che significa meno manutenzione, meno costi operativi per un minor numero di componenti da immagazzinare e conservare l'inventario su cui lavorare", ha affermato Childers.

Ha affermato che il Cat C13D consente agli operatori di utilizzare combustibili liquidi rinnovabili come olio vegetale idrotrattato al 100% (HVO), biodiesel distillato B100 e persino biodiesel standard fino a B100 collaborando con un concessionario Cat. Il nuovo motore è inoltre progettato per il futuro sviluppo delle capacità di combustibile a gas naturale o idrogeno.

"Lo abbiamo creato e progettato pensando alla sostenibilità", ha aggiunto Childers. "È davvero come tre motori in uno."