Peterbilt sostituirà il suo Modello 389 con il nuovo Modello 589

Jul 30, 2023

La Peterbilt Motors Company ha annunciato la scorsa settimana che ritirerà il suo Modello 389. Il Modello 389 ha sostituito il 379 nel 2006 con fari, parafanghi e finiture ridisegnate, e il 379 stesso ha sostituito il venerabile 359 alla fine degli anni '80.

A partire dal prossimo anno, il nuovo Modello 589 di Peterbilt prenderà il posto di una serie di camion che si è ritagliata una nicchia come ritorno al passato premium popolare tra i proprietari-operatori; camion da lavoro accattivanti; con piccole flotte regionali; e come camion premio per grandi flotte. Peterbilt ha prodotto 110.000 modelli 389 dal suo debutto nell'anno modello 2007.

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Nell'annunciare il cambiamento la scorsa settimana, Peterbilt ha presentato ufficialmente il Modello 589 in occasione di un evento per clienti, concessionari e media che si è svolto al Texas Motor Speedway.

L'azienda afferma che il nuovo Modello 589 ottiene la nuova cabina di Peterbilt da 2,1 metri, circa 8 pollici, più spazio per gambe e gomiti rispetto alla cabina da 1,9 metri del Modello 389 uscente, ma mantiene praticamente ogni altro elemento importante della vecchia scuola serie: le grandi lattine del filtro dell'aria esterne da 15 pollici; fari a capsula; la corona in alluminio e la griglia a maglia rettangolare inossidabile; cofano leggero in alluminio imbullonato; parafanghi stile bicicletta; e doppi terminali di scarico cromati, funzionali da 7 pollici.

"In ogni fase del percorso, i concetti [di design] sono stati esaminati attentamente per assicurarsi che assomigliassero a un Peterbilt tradizionale", afferma Jason Skoog, direttore generale di Peterbilt.

Gli specchietti in stile West Coast sono riscaldati e motorizzati con un vetro piatto alto 2 pollici per una migliore visibilità; tutte le opzioni del paraurti della 389 sono state trasferite alla 589 ma ora includono luci di marcia a LED; e sul tetto c'è una visiera in stile V anziché arrotondata, e luci di posizione a forma di proiettile nella parte superiore che sono due volte più luminose di quelle precedenti.

Il 589 diventa anche il primo camion della sua stirpe a offrire la suite di tecnologie dei sistemi di sicurezza Bendix Wingman Fusion.

Il propulsore standard è il motore MX-13 di Paccar e il cambio manuale automatizzato TX-12, lo stesso di quello disponibile sul Modello 389, ed è abbinato a un tandem posteriore Paccar DX40. È disponibile anche un manuale automatizzato Paccar TX-18, così come i modelli Endurant HD e XD di Eaton e le opzioni Allison per i clienti professionali. Sono disponibili anche un Cummins da 15 litri e un cambio manuale, una combinazione che è specificata sulla maggior parte dei 389 che escono dallo stabilimento di assemblaggio di Peterbilt a Denton, Texas.