Il nuovo HD785 di Komatsu

May 18, 2023

Komatsu esalta la capacità del suo nuovo camion a telaio rigido HD785-8 di manovrare in cantiere, potenziata da caratteristiche standard come i freni a dischi multipli in bagno d'olio su tutte e quattro le ruote e il controllo automatico della trazione.

I freni a disco a bagno d'olio sono progettati per migliorare le prestazioni di frenata in discesa. Komatsu afferma che il camion, realizzato per operazioni minerarie, di cava e di aggregati, accelera rapidamente anche fuori dalla fossa.

Vanta una capacità di carico utile di 101,6 tonnellate e, secondo l'azienda, la potenza netta di 1.140 cavalli del camion è la migliore della sua categoria. (Per verificare le specifiche sui camion a telaio rigido sul mercato e su una serie di altre macchine edili, consultare la Guida e l'annuario delle specifiche 2019-2020 di Equipment World facendo clic qui. La pagina consente di confrontare le specifiche e di ottenere una copia stampata di la guida alle specifiche.)

L'HD785 viene fornito di serie con il sistema di controllo della trazione Komatsu, che applica automaticamente la pressione ai gruppi frenanti indipendenti per una migliore trazione in una varietà di condizioni, afferma l'azienda. Ciò elimina la necessità del bloccaggio del differenziale, consentendo migliori prestazioni di sterzata.

Il controllo automatico della velocità di rallentamento mantiene una velocità di viaggio in discesa impostata invece del livello di giri del motore, per consentire agli operatori di concentrarsi maggiormente sulla strada di trasporto, afferma l'azienda. La trasmissione a sette velocità è completamente automatica e presenta la trasmissione avanzata Komatsu con sistema di controllo della modulazione ottimale (K-ATOMiCS), progettata per prestazioni e guida fluide della frizione e per ridurre la fuoriuscita di materiale trasportato. Il carrello è inoltre dotato di due velocità di retromarcia selezionabili dall'operatore.

Un altro aiuto alla manovrabilità, il raggio di sterzata del camion è di 33 piedi e 2 pollici, che secondo Komatsu aiuta a mettersi in posizione per il carico e lo scarico.

Per l'operatore, il camion è dotato di KomVision con sei telecamere per offrire una visione dall'alto dell'area di lavoro. La visualizzazione dello schermo del sistema è separata dal monitor della telecamera per la retromarcia.

La cabina comprende sospensioni pneumatiche, sedile riscaldato e ventilato, climatizzatore automatico e specchietti retrovisori riscaldati. Il sedile dell'allenatore è stato aggiornato. Una scala diagonale con corrimano fornisce l'accesso alla cabina, mentre sui lati destro e sinistro sono presenti scale di accesso con cancelli e corrimano.

Il motore Komatsu Tier 4 Final utilizza doppi filtri antiparticolato diesel e non consuma fluido di scarico diesel. Lo spegnimento automatico del minimo riduce i tempi di inattività e un sistema di impostazione del minimo automatico regola il regime del minimo del motore in base alla temperatura del liquido di raffreddamento per ridurre il tempo di riscaldamento della macchina.

Altre caratteristiche includono un pacchetto di luci a LED, punti di ancoraggio intorno al camion e la telematica Komtrax Plus. I punti di servizio sono organizzati per un accesso più semplice a livello del suolo. Anche questi elementi sono stati posizionati a livello del suolo: isolatore della batteria, isolatore del motorino di avviamento, interruttore di immobilizzazione della macchina e presa di avviamento.